Na szczycie, zarówno w małych, jak i dużych
Lieferung mehrerer Schwenkkrane
Das Besondere bei diesen Schwenkkranen mit einer Ausladung von 6 m sind die Stützumfassungskonsolen zur Befestigung von einem bzw. zwei Schwenkkranen an einer Stütze. Von der Planung über die Fertigung bis hin zur Montage - alles aus der "Haslinger-Hand".
Kühleinheit für Salzwasser-Reaktor
Die Haslinger Firmengruppe durfte an einer Kühleinheit für einen Salzwasser-Reaktor mitwirken. Mit diesem Auftrag wurde ein 19,5 m langes Gehäuse mit zugehörigem Transportgestell gefertigt. Das Gehäuse hat ein Gewicht von ca. 23 to, der Transportrahmen ca. 6,2 to.
Szkielet konstrukcji stalowej z wieloma schodami i wystającym dachem
Dzięki temu zleceniu mogliśmy zbudować stalowy szkielet, wielokrotne schody i wystający daszek. Wysokość całkowita 40 m, długość 30 m i szerokość 10 m. Wieża schodowa ma wysokość 25 m i 9 biegów schodów i podestów. Poziom pomostu wynosi 35 m, cała pokrywa wykonana jest z blachy aluminiowej wraz z aluminiową konstrukcją nośną do podnoszenia przy załadunku za pomocą wewnętrznego dźwigu. Daszek składa się z kratownic rurowych i ma 30 m długości oraz 7 m szerokości. Szczególną cechą są tu skrzyżowania elementów rur. Cała hala została zbudowana z kwadratowych i prostokątnych rur, aby nie pozostał kurz i płatwie! Cała konstrukcja stalowa składa się z ok. 110 ton, powierzchnia całkowicie malowana proszkowo.
Produkcja elastycznej ramy plecionej
Haslinger dostarczył ostatnio ramę plecioną z siatki stalowej o regulowanej długości, szerokości i wysokości (regulacja wzdłużna od 5.610 - 8.870 mm; regulacja szerokości od 2.360 - 3.620 mm; regulacja wysokości od 2.285 do 3.285 mm). Rama składa się z dziewięciu podstawowych kolumn, z których cztery są zamocowane na stałe na podłodze, a pozostałe pięć można przesuwać na płycie podstawy. Napęd stanowi motoreduktor z łańcuchem napędowym, wałem kardana i zębatką. Tutaj stalowe siatki konstrukcyjne są wstępnie zmontowane do elastycznych wymiarów.
Haslinger w londyńskim metrze - stacja Farringdon
Wiosną 2016 roku część grupy firm z siedzibą w Hasling odwiedziła londyńskie metro, aby wyprodukować stalową podbudowę stacji metra. Dla stacji Farringdon w samym sercu Londynu wyprodukowano ponad 500 metrów stalowych ram i konsoli jako konstrukcję nośną dla elewacji stacji metra oraz jako podstawę do oddzielenia peronu od podtorza.
Siły Haslingera zakończyły z powodzeniem pierwszą część projektu i mają nadzieję na kolejne ambitne projekty z Wielkiej Brytanii.
Konstrukcje stalowe jako mosty, przejścia lub mosty łączące
To środnik łączący o szerokości ok. 3400 mm, wysokości ok. 3700 mm i łącznej długości ok. 120 m został podniesiony na wysokość ok. 10 m na 9 elementach słupów kratownicy. Zastosowano tu ok. 90 ton konstrukcji stalowej, jakość materiału S235JR. Klasą wykonania była tutaj EXC 3, a spoiny wykonano w grupie oceny B. Poszczególne elementy o długości do 14 m zostały wyprodukowane w siedzibie firmy w Uttigkofen i przewiezione na plac budowy specjalnymi transportami. Tam były one spawane razem lub przyspawane do podpór przez naszych monterów. Jednym z wyzwań było to, że sieć nie biegnie w linii prostej, ale jest wyginana kilka razy.
61 Urządzenia dźwigowe dla nowo wybudowanego zakładu Jungheinrich w Moosburgu
Sprawna logistyka i magazynowanie to podstawowy warunek wydajnej produkcji dla każdego przedsiębiorstwa. Gdy tylko systemy dźwignicowe zostaną dołączone, muszą być perfekcyjnie zaprojektowane dla szerokiego zakresu obciążeń i sytuacji obciążeniowych we wszystkich zakresach wydajności.Jeśli chodzi o wyposażenie nowego zakładu w Moosburgu w Górnej Bawarii w ponad 60 systemów dźwignicowych, specjalista ds. logistyki i producent wózków jezdniowych Jungheinrich AG z Hamburga polega na doświadczeniu firmy Haslinger GmbH w zakresie budowy dźwigów. Począwszy od planowania aż po montaż rozwiązań dźwigowych o różnych wymiarach.
Zakres dostawy:
- 61 suwnice pomostowe i podwieszane o udźwigu od 1t do 8t i rozpiętości do 14m
- Produkcja i montaż wszystkich powiązanych konstrukcji stalowych
2,6 km pasów wybiegu i 19 systemów dźwigowych dla logistyki BMW
W BMW w Ratyzbonie Haslinger po raz kolejny udowodnił, że jest właściwym partnerem dla wymagających dużych projektów. Nowa hala logistyczna została całkowicie wyposażona w technologię dźwigową firmy Haslinger. Obejmowało to montaż 19 suwnic pomostowych jednodźwigarowych oraz 2,6 km pasa wybiegu żurawia. Planowanie i instalacja zostały precyzyjnie skoordynowane i przeprowadzone ku pełnemu zadowoleniu klienta.
Krótki, krótszy, super krótki... Haslinger buduje specjalny dźwig o wysokości 57,8 cm
W stolarce południowoniemieckiego producenta domów prefabrykowanych od 2013 roku, mimo trudnych wymagań, pracują dwie nowe suwnice specjalne: Wysokość w świetle pod więźbą dachową hali wynosi zaledwie 4,20 metra, wysokość elementów ściennych, które trzeba podnieść, wynosi do 3,40 metra.
Specjalne rozwiązanie, które wymyślił zespół Haslingera, składa się z dwóch specjalnych suwnic dwudźwigarowych w lekkiej konstrukcji dźwigara poprzecznego. Podnoszone mosty dźwignicowe i wciągnik łańcuchowy, który jest ponownie podnoszony, umożliwiają uzyskanie wyjątkowo krótkiej całkowitej wysokości 57,8 cm. Dźwig osiąga w ten sposób wysokość podnoszenia 3,69 m i wysokość w świetle do dolnej krawędzi pojemnika na łańcuch 3,662 m - wystarczającą do obracania elementów ściennych o wysokości 3,40 m w powietrzu. Realizacja projektu była możliwa dzięki technicznym umiejętnościom projektantów Haslinger oraz odpowiednim standardowym komponentom dźwigów STAHL CraneSystems.
Dostawa 100 tonowych dźwigów dla Rosji
Do Rosji na wschód od Środkowego Uralu dostarczono łącznie 11 dwudźwigarowych suwnic pomostowych dla Kamieńskiego Uralskiego Zakładu Metalurgicznego Zavod.
Największa z tych instalacji o rozstawie 33,5 metra jest przeznaczona dla 100-tonowego wciągnika linowego z dodatkowym 30-tonowym wciągnikiem pomocniczym. Zastosowano sprawdzone wciągniki STAHL (np. SHW8160-32 wciągarka linowa 12/2-1 L4 + ASF7080-25 8/2-1 wciągnik pomocniczy L4) i komponenty.
Wszystkie systemy zostały wyposażone w platformę serwisową oraz dodatkowe kosze serwisowe dla powierzchni napędów trakcyjnych.Ponadto zainstalowano dodatkowe urządzenia klimatyzacyjne, aby sprostać surowym warunkom pracy na miejscu i zagwarantować odpowiednią niezawodność. Aby móc zrealizować zamówienie, oprócz najwyższych kwalifikacji spawalniczych, konieczna była również rosyjska certyfikacja TR.
Wózek widłowy i dźwig jako rozwiązanie łączone
Z tą kolejną specjalną konstrukcją firmy Haslinger możliwe jest podnoszenie i przenoszenie ładunków na paletach lub innych nośnikach elementów w trudno dostępnych miejscach. Dzięki układnicy z pierścieniem obrotowym ładunki o masie do 3000 kg mogą być bezpiecznie i bez wysiłku przesuwane z punktu A do B za pomocą zdalnego sterowania radiowego.
Mocna technologia przenośników
Jedną ze specjalności Haslingera są konstrukcje stalowe w technologii przenośników. Oprócz absolutnie najwyższej jakości, oferujemy Państwu również najlepsze ceny, elastyczne planowanie i solidną wiedzę specjalistyczną! W tym projekcie, na przykład, cztery stalowe konstrukcje przenośnikowe zostały zainstalowane zbieżne w jednym punkcie, w BMW w Oxfordzie na zlecenie Kuka AG. Łącznie przeniesiono 70 metrów linii przenośnikowej z dziewięcioma przenośnikami taśmowymi. Konstrukcje stalowe zostały wykonane z nadstawkami zabezpieczającymi podłoże, pomostami konserwacyjnymi, drabinkami dojazdowymi, szkieletem relingów i szynami przedłużającymi. Od planowania do montażu wszystko z jednego źródła!
Elastyczny wysuw nadwozia
Opracowany przez firmę Haslinger wózek wyrzutowy umożliwia przejęcie karoserii z różnych typów przenośników i wysokości transportu, regulacja wysokości odbywa się za pomocą ręcznej pompy hydraulicznej, możliwe jest również zdejmowanie karoserii z płoza przenośnika. Płozy mogą być przesuwane na rolkach kołnierzowych, korpus może być przesuwany na listwie rolkowej.
Stabilne siedzisko w kabriolecie dzięki technologii Haslingera: Stacja testowa
Stacja testowa RHT sprawdza, czy płaszcz osłonowy, klapa tylna i stojak lakierniczy są prawidłowo zamontowane lub zamocowane. Kompletne stanowisko testowe opuszcza się nad testowanym samochodem, odpowiednie siłowniki pneumatyczne przesuwają jednostki testowe w bok pod płaszczem osłonowym, klapą tylną i stojakiem lakierniczym. Siłowniki pneumatyczne sprawdzają prawidłowe zamocowanie części. W przypadku wadliwych części pojawia się komunikat o błędzie "Niezbędna jest przeróbka".
Latający dywan: Technika transportowa do wykładzin podłogowych
Aby zapewnić sprawną logistykę wykładzin samochodowych, znany dostawca z branży motoryzacyjnej oparł się na doświadczeniu firmy Haslinger Metallbau. Projektowanie, produkcja i montaż systemu przenośników do wykładzin podłogowych zostały wykonane przez konstruktora stali i metali z Dolnej Bawarii. Technologia przenośników została zaprojektowana tak, aby ciężarówki mogły dokować do tyłu. Puste wieszaki są wpychane przez stację dokującą do systemu przenośnikowego i obracane za pomocą zwrotnicy obrotowej o 180°. Na stacji podnoszącej puste wieszaki są w precyzyjnych odstępach czasu wyposażane w wykładzinę podłogową i kierowane za pomocą stoperów i zwrotnic do odpowiednich systemów szynowych. Następnie przez stację dokującą załadowany jest do ciężarówki kompletny zestaw z pełnym towarem i transportowany do fabryki samochodów. Płynna logistyka pozwala zaoszczędzić czas i pieniądze w tej konfiguracji - z przyjemnością pomożemy Ci zoptymalizować Twoje projekty.
